Mata Berita – Bayangkan sebuah jalur sempit di antara dua daratan, tempat jutaan barel minyak melintas setiap harinya, tiba-tiba berubah menjadi sunyi. Tidak banyak kapal, tidak banyak aktivitas. Itulah yang sedang terjadi di Selat Hormuz — salah satu jalur pelayaran tersibuk dan terpenting di dunia — di tengah eskalasi ketegangan geopolitik yang terus memanas di kawasan Timur Tengah.
Kondisi ini bukan sekadar urusan kapal dan lautan. Ketika Selat Hormuz mulai sepi, pasar energi global langsung bereaksi. Harga minyak mentah dunia kembali menembus angka psikologis 100 dollar AS per barel — angka yang bagi banyak negara importir energi, termasuk Indonesia, menjadi sinyal waspada yang serius. Pertanyaannya: seberapa jauh dampaknya bisa terasa, dan apakah ketegangan ini akan berlangsung lebih lama dari yang kita bayangkan?
Untuk memahami situasinya secara utuh, kita perlu melihat lebih dekat apa yang sebenarnya terjadi di lapangan — dari pergerakan kapal tanker raksasa yang memilih berhenti di luar selat, hingga perubahan rute pelayaran yang membuat waktu pengiriman minyak menjadi hampir tiga kali lipat lebih lama. Semuanya saling terhubung, dan semuanya punya konsekuensi nyata bagi ekonomi global.
Selat Hormuz: Jalur Minyak Dunia yang Kini Nyaris Beku
Selat Hormuz bukan jalur biasa. Perairan sempit yang menghubungkan Teluk Persia dengan Laut Arab ini menanggung beban sangat besar: sekitar 20 persen dari seluruh pasokan minyak dunia melewatinya setiap hari dalam kondisi normal. Negara-negara seperti Arab Saudi, Irak, Kuwait, Uni Emirat Arab, dan Iran mengandalkan jalur ini untuk mengekspor minyak mentah mereka ke pasar Asia, Eropa, dan Amerika.
Namun data terbaru dari perusahaan analisis pelayaran Kpler menunjukkan gambaran yang mengkhawatirkan. Dalam periode 22 hingga 24 Juli 2026, rata-rata hanya tiga kapal per hari yang berani melintas melalui Selat Hormuz. Angka ini jauh di bawah kondisi normal, dan menjadi cermin betapa seriusnya para pelaku industri pelayaran memandang risiko keamanan di kawasan tersebut.
Salah satu contoh paling gamblang adalah kapal tanker Very Large Crude Carrier (VLCC) Romania Prosperity. Pada Jumat, 24 Juli 2026, kapal raksasa yang mampu mengangkut jutaan barel minyak mentah ini terpantau tengah berhenti di lepas pantai Fujairah, Uni Emirat Arab — tepat di luar Selat Hormuz. Kapal itu membawa muatan minyak mentah jenis Murban, namun tujuan akhirnya masih belum jelas. Sebuah kapal tanker raksasa yang “menunggu” di luar selat adalah pemandangan yang tidak biasa, dan sangat simbolis.
Kapal-Kapal yang Nekat Melintas
Meskipun sebagian besar kapal memilih menunggu atau menghindari rute tersebut, beberapa masih berani melintas. Pada Kamis, 23 Juli 2026, kapal VLCC New Giant berhasil menyelesaikan perjalanannya melalui Selat Hormuz. Kapal asal Irak ini membawa sekitar 2 juta barel minyak mentah Basrah dan dijadwalkan tiba di Pelabuhan Rizhao, China, pada pertengahan Agustus. Selain itu, dua kapal kosong — termasuk VLCC Noble — juga memasuki kawasan Teluk Persia melalui selat pada hari yang sama. Sementara sehari sesudahnya, dua kapal pengangkut komoditas dalam kondisi kosong tercatat keluar dari Selat Hormuz menuju Teluk Persia.
Di sisi lain, militer Amerika Serikat pada periode yang sama mengumumkan telah menyelesaikan serangan malam ke-13 secara berturut-turut terhadap Iran. Pengumuman ini cukup menjelaskan mengapa banyak kapten kapal dan perusahaan pelayaran lebih memilih untuk tidak mengambil risiko melintas di tengah ancaman yang sangat nyata.
Ketika Bab el-Mandeb Menjadi Alternatif yang Ramai
Sementara Selat Hormuz sunyi, lalu lintas di tempat lain justru menggeliat. Selat Bab el-Mandeb — jalur sempit yang menghubungkan Laut Merah dengan Teluk Aden, dan menjadi pintu masuk ke Terusan Suez dari arah selatan — mencatatkan peningkatan aktivitas yang signifikan.
Data Kpler menunjukkan 32 kapal komoditas melintas di Bab el-Mandeb pada 23 Juli 2026, naik dari 26 kapal sehari sebelumnya. Dari 18 kapal yang tercatat keluar melalui selat ini menuju Teluk Aden, sembilan di antaranya mengangkut minyak mentah. Dua di antaranya adalah kapal tanker super milik China yang membawa muatan penuh menuju negeri tirai bambu.
Rute yang Berubah Drastis
Yang menarik adalah perubahan rute yang dilakukan oleh kapal tanker produk olahan Torm Innovation. Kapal ini semestinya melintas melalui Bab el-Mandeb untuk mengantarkan sekitar 500.000 barel nafta ke pasar Asia. Namun data pelacakan dari Kpler dan London Stock Exchange Group (LSEG) menunjukkan kapal tersebut justru memilih bergerak menuju pintu keluar Terusan Suez, memutar jauh dari rute normalnya.
Keputusan ini bukan tanpa konsekuensi. Sumber perdagangan regional mengungkapkan bahwa pengiriman ke Asia melalui Terusan Suez membuat waktu pelayaran menjadi hampir tiga kali lebih lama dibandingkan jika melalui Selat Bab el-Mandeb. Bayangkan biaya tambahan bahan bakar, biaya sewa kapal harian yang terus berdetak, dan keterlambatan pengiriman yang bisa mengganggu rantai pasokan industri di negara tujuan. Semua itu adalah harga yang harus dibayar demi keselamatan.
Saudi Aramco Pun Mulai Mengubah Strategi Distribusi
Dampak dari ketegangan ini tidak hanya terasa pada operator kapal kecil. Raksasa energi Saudi Aramco pun mulai merespons dengan mengubah strategi distribusinya. Perusahaan minyak milik pemerintah Arab Saudi ini mulai menawarkan tambahan pengiriman minyak mentah dari Pelabuhan Sidi Kerir yang terletak di pesisir Laut Mediterania, Mesir.
Langkah ini bukan hal yang biasa. Pelabuhan Sidi Kerir menjadi alternatif penting untuk menghindari ketergantungan pada jalur pengiriman melalui kawasan Laut Merah yang dinilai semakin berisiko. Dengan menggunakan rute Mediterania, Aramco dapat menjaga kelangsungan ekspor minyaknya tanpa harus menghadapi ancaman keamanan yang meningkat di jalur-jalur sensitif seperti Bab el-Mandeb atau Selat Hormuz.
Mengapa Harga Minyak Bertahan di Atas 100 Dollar AS?
Semua perubahan rute, penundaan pengiriman, dan sepinya lalu lintas kapal di Selat Hormuz bermuara pada satu hal yang langsung dirasakan oleh pasar global: harga minyak. Saat pasokan terancam — baik secara nyata maupun hanya sebatas persepsi risiko — pasar berjangka minyak langsung bereaksi. Harga minyak mentah dunia yang kembali menembus 100 dollar AS per barel atau setara sekitar Rp 1,79 juta per barel mencerminkan kekhawatiran pelaku pasar atas keberlanjutan pasokan energi global.
Penting dipahami bahwa pasar minyak sangat sensitif terhadap sentimen geopolitik. Bahkan ketika gangguan fisik belum benar-benar terjadi secara masif, ancaman terhadap jalur-jalur strategis seperti Selat Hormuz sudah cukup untuk mendorong harga naik. Dan ketika harga minyak tinggi, efeknya terasa di seluruh lini ekonomi — dari harga bahan bakar, biaya logistik, hingga inflasi secara umum.
Apa Artinya Ini bagi Kita?
Situasi di Selat Hormuz dan Bab el-Mandeb mungkin terasa jauh dari keseharian kita. Tapi dalam dunia yang saling terhubung ini, sepinya lalu lintas kapal di jalur sempit di Timur Tengah bisa berujung pada harga bensin yang lebih mahal di SPBU, ongkos angkut barang yang naik, hingga inflasi yang menggerus daya beli masyarakat. Indonesia sebagai negara yang masih bergantung pada impor minyak tentu tidak bisa lepas dari efek domino ini.
Ketegangan geopolitik di Timur Tengah bukan fenomena baru, tapi eskalasi yang terjadi saat ini — dengan serangan militer yang beruntun dan jalur perdagangan yang mulai terganggu — menunjukkan bahwa situasinya semakin serius. Pertanyaan besarnya sekarang: apakah dunia punya cukup alternatif rute dan cadangan pasokan energi untuk bertahan jika gangguan ini berkepanjangan? Itulah yang patut kita amati bersama dalam beberapa pekan ke depan.
